Усан онгоцны гацалт байнга гардаг тул өндөр ачаа тээврийн зардал үргэлжлэх үү?

Усан онгоц, хоосон чингэлэгийн хомсдол, нийлүүлэлтийн сүлжээний түгжрэл, чингэлэг ачааны асар их эрэлт зэрэг нь ачаа тээврийн үнийг салбарын шинэ түвшинд хүргэв.Боомт, хөлөг онгоцны системийн үйл ажиллагаанд асар их хэмжээний тасалдал үүссэн нөхцөлд 2021 он чингэлэг тээврийн түүхэнд асар их ашгийн жил байх болно Олон улсын тээврийн судалгаа, зөвлөх агентлаг болох Дрюригийн чингэлэг тээврийн зах зээлд улирал тутам хийсэн дүн шинжилгээ. тээвэрлэгчийн ашиг 100 тэрбум ам.долларт ойртож, дундаж ачаа 50%-иар өссөн байна.

Спот үнэ өссөөр, гэрээний үнэ өсөхийн хэрээр 2021 оны 2-р улиралд чингэлэг тээврийн үнэ дээд цэгтээ хүрэв. Нийлүүлэлтийн сүлжээний доройтол үргэлжлэн нэмэгдсээр байгаа тул ачааны үнэ хэзээ дээд цэгтээ хүрэхийг таамаглахад одоогоор хэцүү байна. долоо хоногийн үнэ.

АНУ-ын баруун эргийн боомтуудын саатал, түгжрэл, урт дараалал зэрэг нь Ази руу буцах хуваарьт ноцтой нөлөөлсөн.Ази руу буцах хөлөг онгоцууд хугацаандаа ачаа ачих ямар ч боломжгүй.Ихэнх барааг зөвхөн агаарын тээвэрт шилжүүлэх боломжтой.Номхон далай дамнасан худалдааны үр ашигтай хүчин чадал боомтын түгжрэл, аялал цуцлагдсаны улмаас дахин хязгаарлагдаж байна.Азиас АНУ-ын баруун хэсэг хүртэлх хүчин чадал аль хэдийн 20%-иар унасан бөгөөд 8-р сарын эцэс гэхэд 13%-иар буурах төлөвтэй байна.

Зарим тээвэр зуучийн хэлснээр Азиас баруун тийш АНУ-ын чиглэлд 40 фут хайрцаг тутамд 8000-11000 ам.долларт хүрсэн;Азиас АНУ-ын зүүн хэсэгт 40 фут хайрцаг тутамд 11,000-20,000 ам.долларт хүрсэн.

Ази-Европ чиглэлд одоогийн үнийн индекс 40 фут чингэлэг тутамд 10 мянган ам.доллар давж байна.Хэрэв захиалга гэх мэт нэмэлт зардлыг нэмбэл, Азиас Хойд Европ руу тээвэрлэх үнэ 40 фут тутамд 14,000-15,000 ам.долларт дөхөж байна.

Sea-Intelligence Maritime Consulting компанийн мэдээлснээр АНУ-ын баруун эрэг рүү чиглэсэн хөлөг онгоцны 78 хувь нь дунджаар 10 хоног саатсан байна.Flexport хэлэхдээ, олон улсын нийлүүлэлтийн хэлхээний шилжүүлгийн холбоос бүрт саатал гарч болзошгүй.Тухайлбал, Шанхайд ачихаас эхлээд Чикаго дахь агуулахад орох хүртэл тахал дэгдэлт гарахаас өмнөх 35 хоногийг 73 хоног болгон сунгасан байна.Уолл Стрит сэтгүүлд бичсэнээр Иллинойс мужийн Итаска хотод төвтэй тээвэр зуучлалын Seko Logistics компанийн өсөлтийн ахлах захирал Брайан Бурк “Дэлхийн худалдаа одоо хамгийн халуухан ресторан шиг болсон.Хэрэв та байр захиалахыг хүсвэл урьдчилан захиалгаа өгөх хэрэгтэй.Хоёр сарын төлөвлөгөө.Хүн бүр өөрт байгаа орон зайгаа булааж авахыг хичээж байгаа ч бодит байдал дээр олоход хэцүү байна."

Тээвэрлэлтийн үнийн огцом өсөлт, өндөр үнэ, агаарын тээврийн эрэлт хэрэгцээ нь худалдагчдыг ложистикийн зардлыг эрс нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн;их хэмжээний ачаа саатсаны улмаас худалдан авагчийн буцаан олголттой хавсарч, барааг хугацаанд нь буцааж өгөх боломжгүй, худалдагчийн нийлүүлэлтийн сүлжээ Санхүүгийн дарамтыг төсөөлж болно.